Райкконен и «Мерседес»

 Несколько дней назад томительное ожидание болельщиков Формулы-1 наконец-то осталось позади: стартовали зимние тесты, после которых до начала сезона уже буквально рукой подать. В этот раз, вероятно, вопросов перед тестами было более, чем обычно. Правдивы ли слухи о том, что у «Хонды» громадные проблемы? Как начнётся эра Себастьяна Феттеля в «Феррари»? Добилась ли итальянская команда существенного прогресса? Продуктивно ли отработает Даниил Квят первые полноценные тесты с «Ред Булл»? Ответ на ряд вопросов был дан. К примеру, у «Макларена» дела и впрямь не очень: пусть там сохраняют оптимизм, но меньше сотни кругов за четыре дня это не очень солидный результат. Феттель начал в «Скудерии» зажигательно, показав лучшее время в оба своих тестовых дня. Его партнёр Кими Райкконен оказался ещё быстрее, установил лучшее время недели и закрепил превосходство «Феррари». Впрочем, этот результат не должен вводить в заблуждение. Пусть на первых двух строчках болиды «Феррари», всем ясно, что доминирующей силой остаётся «Мерседес», который просто не стал демонстрировать полный потенциал в Хересе. С другой стороны, очевидно, что «Феррари» добилась прогресса, вопрос лишь в том, хватит ли этого прогресса для борьбу за победы в гонках. Также можно отметить довольно высокие результаты «Заубера». Впрочем, это типичная ситуация: швейцарская команда традиционно стремится показать хорошую скорость на тестах, что, по идее, должно помочь в привлечении спонсоров, а по ходу сезона их темп подтверждается не всегда. Комбинированные результаты четырёх дней в Хересе: 1. Кими Райкконен («Феррари») – 1:20.841 2. Себастьян Феттель («Феррари») – 1:20.984 3. Фелипе Наср («Заубер») – 1:21.545 4. Нико Росберг («Мерседес») – 1:21.982 5. Маркус Эрикссон («Заубер») – 1:22.019 6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 1:22.172 7. Фелипе Масса («Уильямс») – 1:22.276 8. Валттери Боттас («Уильямс») – 1:22.319 9. Макс Ферстаппен («Торо Россо») – 1:22.553 10. Пастор Мальдонадо («Лотус») – 1:22.716 11. Карлос Сайнс-младший («Торо Россо») – 1:23.187 12. Даниэль Риккардо («Ред Булл») – 1:23.338 13. Ромен Грожан («Лотус») – 1:23.802 14. Даниил Квят («Ред Булл») – 1:23.975 15. Дженсон Баттон («Макларен») – 1:27.660 16. Фернандо Алонсо («Макларен») – 1:35.553. На первых двух строчках расположились машины «Мерседес», что красноречиво говорит о порядке вещей. Очевидно, болид команды довольно надёжен, а свою скорость они ещё покажут. Райкконен неплохо поработал, намотав две сотни кругов. Квяту из-за вылета в первый день и проблем с ERS во второй до сотни дотянуться не удалось. Всего же гонщики прошли в Хересе 2294 круга против 1470 год назад — прогресс в надёжности по сравнению с первыми днями эпохи новых двигателей очевиден. И это при том, что тогда было 10 команд против восьми сейчас (помимо агонизирующих «Маруси» и «Кэтерхэма» не приехала «Форс Индия», которая не успела подготовить машину). 1. Нико Росберг – 308 кругов. 2. Льюис Хэмилтон – 208. 3. Кими Райкконен – 200. 4. Фелипе Наср – 197. 5. Маркус Эрикссон – 185. 6. Карлос Сайнс-младший – 183. 7. Макс Ферстаппен – 170. 8. Себастьян Феттель – 149. 9. Фелипе Масса – 144. 10. Пастор Мальдонадо – 137. 11. Валттери Боттас – 134. 12. Даниэль Риккардо – 84. 13. Даниил Квят – 82. 14. Ромен Грожан – 53. 15. Дженсон Баттон – 41. 16. Фернандо Алонсо – 38. Для «Ред Булл» тесты прошли неважно, но существенно лучше, чем год назад. Тогда за четыре дня был пройден 21 круг (!), а сейчас — 166. «Мерседес» уверенно лидирует с громадным отрывом от всех остальных. 1. «Мерседес» — 516 2. «Заубер» — 382 3. «Торо Россо» — 353 4. «Феррари» — 349 5. «Уильямс» — 278 6. «Лотус» — 190 7. «Ред Булл» — 166 8. «Макларен» — 79 Японская марка находится в невыгодном положении по сравнению с другими мотористами, так как у них только одна команда. Больше всех клиентов — у штутгартцев, что и обеспечивает им первую строчку. 1. «Мерседес» — 984 2. «Феррари» — 731 3. «Рено» — 519 4. «Хонда» — 79 Остановок сессий было относительно немного. В основном они происходят из-за поломок на трассе, а так как снизилось общее количество технических отказов, то снизилось и количество появляющихся из-за них красных флагов. 1. Маркус Эрикссон — 2 2. Пастор Мальдонадо – 2 3. Карлос Сайнс-младший – 1 4. Фелипе Наср – 1 5. Нико Росберг – 1 6. Даниил Квят – 1 7. Льюис Хэмилтон — 1 1. «Заубер» — 3 2. «Лотус» — 2 3. «Мерседес» — 2 4. «Торо Россо» — 1 5. «Ред Булл» — 1 Итальянская компания привезла 284 комплекта, из них команды использовали более половины. Как и год назад, «Пирелли» предоставляет командам шины особой спецификации «зимний хард», которые более износостойкие, чем обычный «хард». Во время сезона эта спецификация использоваться не будет, а на тесты каждой команде предоставляется лишь по два комплекта. Ни одного комплекта самого мягкого состава, «суперсофта», команды не использовали. Очевидно, никто не стремился проверять лимиты машины в первые же дни тестов, да ещё на трассе в Хересе, где покрытие вообще более «зелёное», чем в Барселоне, где проводится больше мероприятий и трасса лучше обкатана. Комплекты – 155: Дождевые – 6 (самый протяжённый заезд – 4 круга, Фелипе Наср) Промежуточные – 16 (25 кругов, Росберг) «Зимний хард» — 16 (34 круга, Росберг) Хард – 29 (42 круга, Росберг) Медиум – 83 (29 кругов, Росберг) Софт – 21 (19 кругов, Мальдонадо) Суперсофт – 0.

Источник