Главные интриги Гран

 Формула-1 отправляется на берег Лигурийского моря на самый гламурный этап чемпионата — знаменитый Гран-при Монако. Самые известные бизнесмены, звёзды кино и музыки, самые дорогие фотомодели — все они воздадут должное «Королеве автоспорта». Все эти люди вместе с болельщиками будут следить за борьбой лучших пилотов планеты за самый престижный трофей Формулы-1. Главные интриги шестого этапа чемпионата мира — в традиционном обзоре «Чемпионата». Гран-при Монако станет первым этапом текущего сезона, куда «Пирелли» привезут обновлённый «суперсофт». Итальянские шинники традиционно выбирают для гонки в Монте-Карло самую мягкую пару составов резины, и в этот раз у команд фактически нет опыта работы с этим компаундом. За исключением разве что нескольких дней на тестах, когда машины существенно отличались от нынешних. Работа с резиной стала определяющим моментом в вопросе борьбы за победу между «Мерседесом» и «Феррари». Пока, впрочем, неизвестно, как сама «Скудерия» справится со сверхмягкими шинами, однако многим, например, «Уильямсу» и «Форс Индия» в Монако наверняка придётся трудно. Так или иначе, шины в первые дни уик-энда станут главной темой разговоров в паддоке. Не секрет, что многие пилоты Формулы-1 живут в Монако. К их числу относятся и Льюис Хэмилтон с Нико Росбергом. Фактически борьбу за чемпионский титул они продолжат у себя на заднем дворе. После недавней победы в Гран-при Испании Нико Росберг воспрянул духом. Немец вспомнил, как выигрывать гонки и сократил отставание от Льюиса Хэмилтона до 20 очков. Теоретически в грядущее воскресенье Росберг вновь может стать лидером чемпионата. Но для этого ему снова нужно победить напарника. Нико Росберг побеждает в Монако уже два года подряд. Последние, кому такое удавалось, — Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер. Правда, в 2014-м победа немца была несколько испорчена отсылками к «Раскассгейту» его куда более титулованного соотечественника, когда Хэмилтон заподозрил Нико в намеренной квалификационной ошибке. Впрочем, если Росберг вновь завоюет поул и выиграет гонку, тот инцидент будет полностью исчерпан. С другой стороны, в обстановке Гран-при Монако Льюис Хэмилтон чувствует себя словно рыба в воде. Он на пике формы, и так просто победить его на, пожалуй, самой сложной трассе чемпионата будет чертовски трудно. В Испании «Феррари» оказалась очень далеко от «Мерседеса». Себастьян Феттель пытался сопротивляться Льюису Хэмилтону, но, когда британец вышел вперёд, «Скудерия» была бессильна. Согласно основной версии, инженерам не удалось разобраться с привезёнными на трассу новинками, а по другим слухам проблемой стало ужесточение проверок на мгновенный расход топлива. Так или иначе, действительно ли отставание «Феррари» резко увеличилось или Гран-при Испании был отклонением от нормы, покажут следующие гонки — в Монако и Канаде. В Маранелло надеются, что «Феррари» снова удастся побороться с «Мерседесами», однако новейшая история не в пользу оптимистов. «Скудерия» не побеждала здесь уже 14 лет — со времён Михаэля Шумахера. С 2009 года гонку в Монте-Карло выигрывает обладатель поула, а по скорости на одном круге SF15T очень уступает W06 Hybrid, и шансов даже на первый ряд у Феттеля и Райкконена немного. Маурицио АрривабенеОднако можно быть уверенными, что на волне успехов начала сезона и после взбучки от после Гран-при Испании «Феррари» будет работать с удвоенной энергией. В прежние годы «Ред Булл» был в Монако самой яркой командой — Дэвид Култхард поднимался здесь на подиум в плаще Супермена, механики надевали форму штурмовиков из «Звёздных войн», и всё это происходило задолго до чемпионских титулов Себастьяна Феттеля. Здесь «Ред Булл» создавал имидж независимой весёлой команды, которая ничего не боится и уверенно смотрит вперёд. Сейчас команда Дитриха Матешитца выглядит совершенно иначе. RB11 сильно уступает своим предшественникам, и даже подготовленные к Испании новинки проблем не решили. «Рено» с её неповоротливой структурой эффективно сработать в стрессовом режиме не смогла. Посмотревшие на это безобразие директора «Ауди» поспешили опровергнуть все слухи о приходе в Формулу-1 вообще. Таким образом, «Ред Булл» и «Рено» предстоит искать решение проблем вместе. Причём оба коллектива сейчас, кажется, в полностью разобранном состоянии. Кристиан Хорнер открыто признал, что команде терять уже нечего, и остаётся только рисковать. Это значит, что инженеры не знают, как выйти из кризиса, и собираются пробовать решения, в которых не уверены. А в «Рено» заняты распутыванием проблем , накопившихся за сытые годы с Эдрианом Ньюи. Нет причин для веселья в Монако и у с большим трудом возрождающейся «Макларен-Хонды». В Испании англо-японский коллектив с позором провалился, хотя целью называлась борьба за очки. «На этой машине ездить страшно», — не выдержал тогда Дженсон Баттон. Судя по всему, план команды был в том, чтобы прибавить в Испании и в Монако, на глазах всех VIP-гостей, выступить уже на вполне презентабельном уровне. Он провалился, и перед самой значимой с точки зрения связей с общественностью гонщики снова говорят о надежде набрать первые в сезоне очки… Впрочем, вплоть до квалификации остаётся вероятность, что в «Макларен-Хонде» не всё так плохо, и если Фернандо Алонсо «выстрелит» в субботу, узенькие улочки могут помочь ему и в гонке. 21 мая, четверг: вероятность дождя — 70%, высокая влажность, 14 градусов тепла 22 мая, пятница: преимущественно солнечно, высокая влажность, 19 градусов тепла 23 мая, суббота: переменная облачность, высокая влажность, 19 градусов тепла 24 мая, воскресенье: переменная облачность, возможны осадки, 18 градусов тепла 20 мая, 16:00:Льюис Хэмилтон («Мерседес»), Кими Райкконен («Феррари»), Валттери Боттас («Уильямс»), Дженсон Баттон («Макларен»), Ромен Грожан («Лотус»), Маркус Эрикссон («Заубер»). 21 мая, 17:00: Тото Вольф («Мерседес»), Кристиан Хорнер («Ред Булл»), Сирил Абитебуль («Рено Спорт»), Роберт Фернли («Форс Индия»), Франц Тост («Торо Россо»), Пол Хембри («Пирелли»). 23 мая, 16:00: три лучших пилота по итогам квалификации. 24 мая, 17:00: три лучших пилота по итогам гонки.

Источник